Mumbai water tanker strike: MWTA ના પ્રવક્તા અંકુર શર્માએ કહ્યું, “અમે તાત્કાલિક NOC માટે અરજી કરવા તૈયાર છીએ. પરંતુ મુંબઈમાં, ભૂગર્ભજળ સ્ત્રોતની આસપાસ 200 ચોરસ મીટર જમીન ધરાવવાની શરતનું પાલન કરવું શક્ય નથી.”
પ્રતીકાત્મક તસવીર સૌજન્ય મિડ-ડે
- ટૅન્ક હડતાળ અંગે હજી સુધી કોઈ અંતિમ ઉકેલ મળ્યો નથી.
- ટૅન્ક એસોસિએશને ઉકેલ લાવવા માટે મુખ્ય પ્રધાન દેવેન્દ્ર ફડણવીસ સાથે બેઠક કરવાની માગ
- મુંબઈમાં, ભૂગર્ભજળ સ્ત્રોતની આસપાસ 200 ચોરસ મીટર જમીન ધરાવવાની શરતનું પાલન કરવું શક્ય નથી
મુંબઈ વૉટર ટૅન્ક અસોસિએશન (MWTA) દ્વારા ચાલી રહેલી અનિશ્ચિત હડતાળ વચ્ચે, બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (BMC) એ તમામ ખાનગી ટૅન્ક અને ભૂગર્ભજળના સ્ત્રોતોને પોતાના કબજામાં લેવાનો નિર્ણય લીધો છે. મુંબઈ મહાનગરપાલિકાએ જણાવ્યું હતું કે ખાનગી ભૂગર્ભજળ સ્ત્રોત માલિકોને જાહેર કરાયેલી નોટિસ પર સ્ટે મુકવા છતાં ટૅન્ક સંસ્થા તેની કામગીરી ફરી શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા બાદ આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. મૂળ નોટિસમાં માલિકોને MWTA ને પાણી પૂરું પાડતા પહેલા સેન્ટ્રલ ગ્રાઉન્ડ વૉટર ઑથોરિટી પાસેથી નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ (NOC) મેળવવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો.
ચાલુ પાણીના ટૅન્ક હડતાળ અંગે હજી સુધી કોઈ અંતિમ ઉકેલ મળ્યો નથી. ભૂગર્ભજળના નિષ્કર્ષણ પરના પ્રતિબંધોમાંથી BMC દ્વારા કામચલાઉ રાહત આપવામાં આવી હોવા છતાં, મુંબઈ વૉટર ટૅન્ક અસોસિએશન (MWTA) નાગરિક સંસ્થા દ્વારા લાદવામાં આવેલી શરતોનો વિરોધ કરે છે. ટૅન્ક એસોસિએશને ઉકેલ લાવવા માટે મુખ્ય પ્રધાન દેવેન્દ્ર ફડણવીસ સાથે બેઠક કરવાની માગ કરી છે.
ADVERTISEMENT
સીએમ ફડણવીસે શુક્રવારે બીએમસી ચીફ ભૂષણ ગગરાણીને હસ્તક્ષેપ કરવા જણાવ્યું હતું, ત્યારબાદ BMC એ સેન્ટ્રલ ગ્રાઉન્ડ વૉટર ઑથોરિટી પાસેથી NOC વગર ભૂગર્ભજળ સ્ત્રોતોમાંથી પાણી કાઢવા પરના તેના પ્રતિબંધોને 15 જૂન સુધી સ્થગિત રાખવાનો નિર્ણય લીધો હતો. જોકે, MWTA એ માનવાનું ઇનકાર કર્યો. MWTA ના પ્રવક્તા અંકુર શર્માએ કહ્યું, “અમે તાત્કાલિક NOC માટે અરજી કરવા તૈયાર છીએ. પરંતુ મુંબઈમાં, ભૂગર્ભજળ સ્ત્રોતની આસપાસ 200 ચોરસ મીટર જમીન ધરાવવાની શરતનું પાલન કરવું શક્ય નથી.”
“15 જૂન પછી શું થશે?” MWTA ના સચિવ રાજેશ ઠાકુરે પ્રશ્ન કર્યો, “અમે શરતમાં થોડી છૂટછાટ મેળવવા માટે મુખ્યમંત્રીને મળવા તૈયાર છીએ.” દરમિયાન હડતાળને કારણે મુંબઈવાસીઓને ભારે અસુવિધા થઈ છે કારણ કે પાણીના ટૅન્ક સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી છે. આ કટોકટી માલિકો અને કામદારો પર પણ ગંભીર અસર કરી રહી છે, જેઓ જીવનનિર્વાહ માટે આ વ્યવસાય પર આધાર રાખે છે. ઘણા ટૅન્ક માલિકોએ લોન પર તેમના વાહનો ખરીદ્યા હતા, અને કામગીરી બંધ હોવાથી, તેઓ હવે EMI ચૂકવી શકતા નથી, ડ્રાઇવરો, સફાઈ કામદારો અને મેનેજરોના પગાર તો દૂરની વાત છે.
વિલે પાર્લે (પૂર્વ) માં યોગેશ પાણી પુરવઠા કંપનીના માલિક અમોલ માંધારેએ જણાવ્યું હતું કે, “હું લગભગ છ વર્ષથી આ વ્યવસાયમાં છું. મુંબઈમાં આઠ વર્ષથી જૂના ટૅન્ક વાહનો પર પ્રતિબંધ છે, તેથી મારી પાસે ઘણા નવા વાહનો છે. હું દર મહિને લગભગ રૂ. 3.65 લાખ EMI ચૂકવું છું, જેમાં સ્ટાફનો પગાર શામેલ નથી. છેલ્લા બે દિવસમાં જ સેવા બંધ કરવામાં આવી છે, મને દરરોજ રૂ. 10,000 થી વધુનું નુકસાન થયું છે. મારા 13 ટૅન્કમાંથી, નવ EMI હેઠળ છે. જો આ ચાલુ રહેશે, તો મને ખબર નથી કે હું મારા 30 કર્મચારીઓને કેવી રીતે ચૂકવણી કરીશ.” માંધારેએ સરકારને ઝડપથી કાર્યવાહી કરવા વિનંતી કરી, ભાર મૂક્યો કે ઘણા પરિવારો તેમની આજીવિકા માટે આ ઉદ્યોગ પર આધાર રાખે છે. સોસાયટીઓએ BMCના નિશ્ચિત દરો ઉપરાંત 25 ટકા વહીવટી ફી ચૂકવવાની રહેશે. એકાઉન્ટ્સ ઓફિસર વિગતવાર ખર્ચની માહિતી આપશે. પાણી પુરવઠા પર નિયંત્રણ મેળવીને, BMCનો ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન મુંબઈમાં પાણીની અછતની સમસ્યાઓને ઘટાડવાનો હેતુ છે.
