Mumbai to Navi Mumbai Iconic Trans-Harbour Link: ભારતના સૌથી લાંબા સમુદ્રી પુલનું કામ 97 ટકાથી વધારે પૂરું થઈ ચૂક્યું છે એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે. આ તારીખે અટલ બિહારી વાજપેયીની 99મી જયંતી પણ છે.
નવી મુંબઈથી મુંબઈને જોડતા લિન્ક માટેની પ્રતીકાત્મક તસવીર
Mumbai to Navi Mumbai Iconic Trans-Harbour Link: મુંબઈ ટ્રાન્સ હાર્બર લિન્ક 25 ડિસેમ્બરના રોજ જનતા માટે શરૂ થવાની છે. જો કે, આ માટે MMRDAની અધિકારિક જાહેરાતની રાહ જોવાઈ રહી છે. રિપૉર્ટ્સ પ્રમાણે, ભારતના સૌથી લાંબા સમુદ્રી પુલનું કામ 97 ટકાથી વધારે પૂરું થઈ ચૂક્યું છે એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે. આ તારીખે અટલ બિહારી વાજપેયીની 99મી જયંતી પણ છે. (Mumbai`s iconic Trans Harbour Link To Open For Public on December 25)
આના મહિનાઓ બાદ, મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી એકનાથ શિંદે 24 મેના એક ઓપન-ડેક બેસ્ટ બસમાં પ્રતિષ્ઠિત પુલ પ્રવાસે ગયા. તાજેતરના રિપૉર્ટ પ્રમાણે 130માંથી 78 સીસીટીવી પોલ લગાડવામાં આવી ચૂક્યા છે. આ સિવાય, એમએમઆરડીએએ ટોલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર અડધાથી વધારે કામ પૂરું કરી લીધું છે.
ADVERTISEMENT
Mumbai to Navi Mumbai Iconic Trans-Harbour Link: આવાગમન શરૂ થવાના સમાચાર આવ્યાના તરત બાદ, ભાજપ નેતાએ એક્સ દ્વારા જણાવ્યું કે, "એક સમય હતો જ્યારે રેલવે ઓવરબ્રિજ બનાવવાની વાત ચાલતી હતી અને પુલ વર્ષો સુધી બનતો હતો. આ એ સમય છે જ્યારે કોઈને ખબર પણ નથી પડતી કે ક્યારે જાહેરાત થઈ અને ક્યારે કામ શરૂ થઈ, અને સમાચાર સીધા ઉદ્ઘાટનના આવી જાય છે."
? Mumbai`s iconic project `MTHL`, connects Mumbai with Navi Mumbai set to open for public on 25th December.
— Varun Puri ?? (@varunpuri1984) November 14, 2023
एक दौर था जब एक रेलवे ओवरब्रिज बनाने की बात सुनते थे और सालों में तक ब्रिज बनता ही रहता था।
एक आज का दौर है पता ही नही लगता घोषणा कब हुई काम कब शुरू हुआ, सीधे उद्घाटन की… pic.twitter.com/L9W92Wpst8
MTHL પ્રૉજેક્ટ જેનો ખર્ચ 18000 કરોડ રૂપિયા હોવાની આશા છે, 21.8 કિલોમીટર સુધી ફેલાયેલી છે, જેમાંથી 16 સમુદ્રી તટથી ઉપર છે. સમુદ્રી લિન્ક દક્ષિણ મુંબઈના સેવરીથી શરૂ થાય છે અને રાયગઢ જિલ્લાના ચિરલે પર પૂરું થાય છે. સેવરી અને ચિરલે વચ્ચે હાલ અંતર 52 કિલોમીટરનું છે. (MUMBAI TRANSPORT NEWS)
Mumbai to Navi Mumbai Iconic Trans-Harbour Link: આ 22 કિમી સુધી ફેલાયેલું રહેશે, જેમાં 16 કિમી પાણી પર અને 6 કિમી જમીન પર હશે. પુલની ઉલ્લેખનીય વિશેષતાઓમાંથી એક ભારતની પહેલી ઓપન રોડ ટોલિંગ (ઓઆરટી) પ્રણાલીનું કાર્યાન્વયન છે. આ પ્રણાલીનો ઉદ્દેશ ટોલ સંગ્રહ પ્રક્રિયાને સુવ્યવસ્થિત કરવાનો અને સુચારૂ રીતે આવાગમનના પ્રવાહને સુવિધાજનક બનાવવાનો છે.
એકવાર શરૂ થવા પર, આમાં દૈનિક આધારે લગભહ 70000 વાહનોને સમાયોજિત કરવાની આશા છે. MTHLના બાંધકામને ત્રણ પેકેજોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દરેક પુલના ચોક્કસ વિભાગોને પૂર્ણ કરે છે. L&T-IHI દ્વારા અમલમાં મૂકાયેલ પેકેજ 1, 10.38 કિમીમાં ફેલાયેલું છે અને સેવરી ખાતે પૂર્વી મોટરવે સાથે જોડાય છે.
ડેવુ અને ટાટા વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ દ્વારા અમલમાં આવેલ આ પેકેજ 2,7.807 કિમીના પટને આવરી લે છે અને તેમાં શિવાજી નગર ખાતેના ઇન્ટરચેન્જનો સમાવેશ થાય છે, જે JNPT, ઉલ્વે અને નવી મુંબઈના એરપોર્ટ વિસ્તારોને કનેક્ટિવિટીની સુવિધા આપશે. L&T દ્વારા શરૂ કરાયેલ પેકેજ 3, ચિર્લે તરફ 3.613 કિમીના અંતરને આવરી લે છે અને તેમાં સ્ટેટ રૂટ 54 અને NH 4 મુંબઈ પુણે હાઇવેને જોડતો ઇન્ટરચેન્જનો સમાવેશ થાય છે.
