આ કંપનીને મળ્યો દહિસર-ભાયંદર લિંક રોડ વચ્ચે બ્રિજ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટ, જાણો વિગત

લાર્સન ઍન્ડ ટુબ્રો (L&T) એ જણાવ્યું હતું કે તેની એક પેટાકંપનીએ મુંબઈમાં બ્રિજ બનાવવાનો મોટો કોન્ટ્રાક્ટ જીત્યો છે

ફાઇલ તસવીર

લાર્સન ઍન્ડ ટુબ્રો (L&T) એ જણાવ્યું હતું કે તેની એક પેટાકંપનીએ મુંબઈમાં બ્રિજ બનાવવાનો મોટો કોન્ટ્રાક્ટ જીત્યો છે. L&Tએ એક સત્તાવાર નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તેના ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બિઝનેસે મુંબઈમાં દહિસર-ભાયંદર લિંક રોડ (Dahisar-Bhayandar Link Road) પ્રોજેક્ટના બાંધકામ માટે કૉન્ટ્રાક્ટ જીત્યો છે.

બૃહન્મુંબઈ મહાનગર પાલિકા (BMC)એ L&T પેટાકંપનીને દહિસર-ભાયંદર બ્રિજ બાંધકામ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી છે. બ્રિજની લંબાઈ 4.5 કિલોમીટર હશે. એકવાર પુલ તૈયાર થઈ ગયા પછી, મુસાફરીનો સમય 1 કલાકથી ઘટીને માત્ર 30 મિનિટ થઈ જશે.

ADVERTISEMENT

મહાનગર પાલિકા દ્વારા કૉન્ટ્રાક્ટની ચોક્કસ રકમ જાહેર કરવામાં આવી નથી, પરંતુ આવા પ્રોજેક્ટ્સની અંદાજિત કિંમત રૂા. 2,500 કરોડથી રૂા. 5,000 કરોડની વચ્ચે હોય છે. આ બાંધકામ પ્રોજેક્ટની મંજૂરીમાં અનેક વિલંબ જોવા મળ્યો હતો. કૉન્ટ્રાક્ટરની પસંદગીની પ્રક્રિયા જુલાઈના મધ્ય સુધીમાં પૂર્ણ થવાની હતી. ગયા વર્ષે, આ મહત્ત્વપૂર્ણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ માટે બિડ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ડિઝાઇન અને બિલ્ડ કોન્ટ્રાક્ટ માટે આશરે રૂા. 3186 કરોડનો ખર્ચ થવાની ધારણા હતી.

અધિકારીઓએ બહુવિધ સમયરેખાને ન્યાયી ઠેરવવા માટે મેન્ગ્રોવ વિસ્તારો, મીઠાના આગરો અને જળમાર્ગોમાં હિલચાલ માટે તેની નવીન ડિઝાઇન પર નિષ્ણાતો પાસેથી તકનીકી પ્રતિસાદ માગ્યો હતો. અધિકારીઓએ ઑગસ્ટમાં આ એપ્રોચ રોડ માટે વર્ક ઑર્ડર આપવાનું વચન આપ્યું હતું, પરંતુ તે ઑક્ટોબરમાં થયું હતું. ત્રણ બીલ્ડિંગ કંપનીઓ હરીફાઈ કરી રહી હતી.

બ્રિજ, કનેક્ટિવિટી સુધારવા માટે પ્રસ્તાવિત એક મહત્ત્વની કડી છે. હાલ વાહનચાલકોએ દહિસર ટોલ પ્લાઝા પર ભારે ટ્રાફિક જામનો સામનો કરવો પડે છે. નવો બ્રિજ તે ટાળવા માટે વૈકલ્પિક માર્ગ પણ આપશે, જ્યાં ઉત્તર તરફ જતાં વાહનો વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ હાઇવે પર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ (NH-48) મારફતે વસઈ, વિરાર, પાલઘર અને ગુજરાત તરફ જતા રહે છે.

નેતાજી સુભાષ ચંદ્ર બોઝ મ્યુનિસિપલ ગ્રાઉન્ડ ભાયંદર પશ્ચિમમાં ઉત્તન રોડ પર આવેલું છે અને બ્રિજ કાંદરપાડા મેટ્રો સ્ટેશનની બહાર (ડિઝાઇન બોર્ડ મુજબ) શરૂ થાય છે. BMC પાસે સૂચિત બ્રિજની લંબાઈના લગભગ 1.5 કિમી પર અધિકારક્ષેત્ર હશે અને મીરા-ભાયંદર મ્યુનિસિપલ કૉર્પોરેશન (MBMC) પાસે બાકીના વિસ્તાર પર અધિકારક્ષેત્ર હશે. તે 45 મીટર પહોળું અને ઊંચું હશે. મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઑથોરિટી (એમએમઆરડીએ)ની સહાયથી, બીએમસી આ પ્રોજેક્ટને પૂર્ણ કરી રહી છે.

આ બ્રિજ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ ઉપરાંત, ગયા મહિને L&Tએ ઑરેન્જ ગેટ, ઈસ્ટર્ન ફ્રીવે અને મરીન ડ્રાઈવ કોસ્ટલ રોડને જોડતી અંડરગ્રાઉન્ડ રોડ ટનલ સંબંધિત મેગા ઑર્ડર જીત્યો હતો. આ ઑર્ડરની કિંમત 7000 કરોડ રૂપિયાથી વધુ હતી.

ગયા મહિને, એક સત્તાવાર નિવેદનમાં, કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં ટનલ બોરિંગ મશીન (TBMs)નો ઉપયોગ કરીને ટ્વીન રોડ ટનલની ડિઝાઇન અને બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે, જે ઓરેન્જ ગેટ પર તેના દક્ષિણ ટર્મિનલની નજીક આ ટનલને ડ્રિલ કરશે. આ પ્રોજેક્ટ 2028 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે.

‘ટ્વીન ટનલ’ તરીકે ઓળખાતી આ બે-પ્લસ-લેન ટનલ માટે મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઑથોરિટીએ 31 ડિસેમ્બર, 2022ના રોજ દરખાસ્તો માટે વિનંતી જાહેર કરી હતી. આ વર્ષે 1 જાન્યુઆરીના રોજ FPJ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા મુજબ, તે સમયે પ્રોજેક્ટની અંદાજિત કિંમત રૂા. 6,327 કરોડ હોવાનું કહેવાય છે અને તે પૂર્ણ થવાની તારીખ 2027ના મધ્યમાં આપવામાં આવી હતી.